Европским произвођачима аутомобила биће одобрене три године уместо једне да се ускладе са циљевима ЕУ о емисији угљендиоксида (ЦО2) у категоријама аутомобила и комбија.
Европски произвођачи аутомобила су тражили од Брисела олакшице у вези са овим циљевима који директно зависе од повећане продаје електричних возила, сегмента у којем европска аутоиндустрија заостаје за кинеским и америчким конкурентима, наводи Ројтерс.
Према промјенама које је предложила Европска комисија, ЕУ би усклађеност са правилима о емисији ЦО2 за 2025. годину базирала на просјечној емисији ЦО2 произвођача аутомобила у периоду 2025-2027. умјесто само на параметрима за ову годину.
"Данашњом иницијативом пружамо већу флексибилност овом кључном сектору, а истовремено остајемо на курсу зацртаних климатских циљева", изјавила је предсједница Европске комисије Урсула фон дер Лајен.
Реагујући на примједбе европских произвођача аутомобила да би првобитни циљеви ЕУ могли довести до тога да индустрија плати казне и до 15 милијарди евра због неиспуњавања правила, фон дер Лајен је раније овог мјесеца обећала да ће произвођачима аутомобила "дати више маневарског простора" у вези са овим правилима.
Строжа ограничења ЕУ на дозвољену емисију угљендиоксида за произвођаче аутомобила ступила су на снагу ове године, захтијевајући да најмање једна петина укупне продаје већине произвођача аутомобила буду електрична возила.
Произвођачи задовољни одлуком
Данашњи приједлог ЕК захтева одобрење Европског парламента и земаља чланица ЕУ које могу да предложе додатне промјене.
Европски произвођачи аутомобила већ су погођени падом потражње, затварањем фабрика и сада се припремају за увођење већих америчких царина.
Чешка, велики произвођач возила, раније је најавила да ће се залагати за петогодишњи период усклађивања.
Компаније Фолксваген и Рено су изразиле подршку предлогу о продужењу периода усклађивања, али нису сви произвођачи аутомобила подржали такву промјену.
Волво Карс, који је у већинском власништву кинеског произвођача електричних возила Гили, упозорио је да не треба стављати у неповољан положај компаније које су већ учиниле конкретне кораке да се ускладе са циљевима ЕУ за 2025. годину, преноси б92.
.webp)
