Теретни брод "Котор" компаније "Црногорска пловидба" из Котора заробљен је у Великој Британији по налогу Високог суда правде британског Адмиралитета.
Суд је издао налог поморским властима да званично заробе "Котор" јер је то тражила данска компанија "Clipper Bulk", која је била претходни тиме charter унајмитељ бродова "Црногорске пловидбе".
Како се наводи у пратећој документацији налога за заробљавање "Котора", а у коју су "Вијести" имале увид, "Clipper Bulk" већ пред лондонском арбитражом води поступак против "Црногорске пловидбе", сматрајући да му је та компанија наводно дужна 160.619,80 долара на име наводно преплаћене најамнине коју јој је уплатио за "Котор", односно још 129.755,75 долара преплаћене најамнине за брод "Двадесет први мај".
Све што се у међувремену десило са "Црногорском пловидбом" коју је Министарство поморства намјерно довело у неликвидност и након тога покренуло поступак њеног гашења проузроковало је одлуку Данаца да тражењем заробљавања "Котора" којег "Црногорска пловидба" покушава да прода обезбиједи да ће потраживање компаније "Clipper Bulk", које још није ријешено пред арбитражом, бити плаћено.
"Потражилац 'Clipper Bulk' је забринут због финансијског положаја дужника 'Црногорске пловидбе' и његове способности да испуни обавезе арбитраже покренуте против њега, те стога тражи судски налог над имовином дужника, ради обезбјеђења потраживања потражиоца од дужника покренутих пред арбитражом у Лондону", пише у документацији, коју преносе "Вијести".
У складу са одлуком суда, британска Гранична служба је дала налог лучком капетану у луци Тајн, гдје се тренутно налази "Котор", да брод зароби и чува у луци на безбједан начин до даље одлуке суда. Налог за заробљавање брода ступио је на снагу у суботу у 12 часова.
Ово може да значајно закомпликује процес хитне продаје "Котора", који је, по налогу Министарства поморства и Владе, Скупштина акционара "Црногорске пловидбе" наложила менаџменту те државне компаније да хитно спроведе у дјело.
Котор" је од 4. августа, налогом британске ПСЦ инспекције, већ у статусу задржаног брода у тој луци, због на њему откривених укупно 22 недостатка техничке и процедуралне природе, од којих су најозбиљнији то што не постоји адекватна примјена Safety Management Systema и међународне ИСМ конвенције о менаџменту система сигурности.
"Црногорска пловидба" већ дугује око 950.000 долара америчким компанијама "Moran Towing" и "Colonial" за лучке и услуге реморкера пружене "Котору" током недавног принудног задржавања у америчкој луци Савана, а све су чешће и жалбе помораца са оба брода Међународном синдикату транспортских радника (ИТФ) и лучким властима држава у које упловљавају бродови "Црногорске", да та компанија касни са исплатама зарада помораца.
Према незваничним информацијама "Вијести", ситуација и на другом броду ове компаније "Двадесет први мај" који плови из Тајланда према Сингапуру није нимало добра јер дио незадовољне посаде, наводно, пријети штрајком, а заповједник брода је већ затражио да буде искрцан и враћен кући.
Док се све ово дешава, предсједник Одбора директора "Црногорске пловидбе" Петар Јанковић води полемике преко медија са новинарима које оптужује да објавама о налазима ПСЦ инспекције о мањкавом менаџменту над бродом причињавају велику штету тој компанији, застави Црне Горе и угледу Министарства поморства.
Министарство, с друге стране, тврди да наводно више нема никакву законску могућност да помогне "Црногорској" како би државна фирма спасила себе и своје бродове.
Министарство је од 4. августа на колективном годишњем одмору и не оглашава се у вези са све компликованијом кризом у "Црногорској пловидби", али су зато његови челници у недјељу били у Килу у Њемачкој, одакле је стартовала престижна једриличарска регата "Ocean Race Europe 2025", која ће завршити средином септембра у Црној Гори и коју црногорска влада, на иницијативу ресора црногорског министра поморства Филипа Радуловића, спонзорише са пет милиона евра.
