Српска асоцијација увозника нових возила и дијелова саопштила је данас да је Министарству унутрашњих послова и Привредној комори Србије упутила иницијативу за усклађивање члана 195 новог Закона о безбједности саобраћаја Србије (ЗОБС), која подразумијева да возачи са Б категоријом могу да управљају возилима чија највећа дозвољена маса прелази 3.500 килограма.
Развој нових технологија је веома брз и зато је неопходно да и надлежне државне структуре правовремено, уочавајући промјене у транспорту људи и добара, реагују и донесу прописе који ће омогућити напредак и осигурати безбједност, наведено је у саопштењу.
Како је наведено, сада је у пракси дошло до ситуације да возачи са Б категоријом немају право да возе електрична доставна возила, комбије који због тежине батерије премашују највећу дозвољену масу од 3.500 килограма.
По важећим прописима возачи би морали да полажу за Ц1 категорију, што би негативно утицало на транспорт, али и успорило електрификацију нашег возног парка, лоше утицало на животну средину и економију уопште, поручују из Српске асоцијације увозника нових возила и дијелова.
Уочавајући новонастали проблем, а у складу и са измјенама законских регулатива Европске уније, Српска асоцијација увозника нових возила и дијелова је упутила иницијативу Министарству унутрашњих послова и Привредној комори Србије о усклађивању члана 195 новог Закона о безбједности саобраћаја Србије (ЗОБС).
Српска асоцијација увозника возила и дијелова упутила је ову иницијативу у циљу усклађивања домаће регулативе са актуелним законодавним трендовима у Европској унији, који се односе на могућност управљања са Б категоријом возачке дозволе појединим категоријама возила чија највећа дозвољена маса прелази 3.500 kg, односно возилима категорије М1 и Н1 највеће дозвољене масе до 4.250 kg уколико имају електрични погон (са батеријом).
Наиме, Европски парламент је 28. фебруара 2024. усвојио Предлог директиве о возачким дозволама (ЦОМ /2024/0127), којом се државама чланицама ЕУ омогућава да дозволе управљање са Б категоријом возачке дозволе лаким комерцијалним возилима (категорија Н1) на електрични погон, иако њихова највећа дозвољена маса прелази 3.500 kg, односно досеже максимално 4.250 kg.
Ова измјена, како је наведено, има за циљ да подстакне ширу употребу електричних доставних возила у урбаним срединама и омогући њихово коришћење без потребе за полагањем Ц1 категорије.
„Иако Република Србија није чланица Европске уније, сматрамо да би правовремено препознавање и преузимање оваквих рјешења било корисно за наш транспортни и логистички сектор, као и за убрзање процеса електрификације возног парка. Оваква измјена би подстакла увођење и употребу електричних возила на нашем тржишту, а посебно би користила малим и средњим предузећима у сегменту градске дистрибуције“, наводи се између осталог у иницијативи Српске асоцијације увозника нових возила и дијелова.
Предложена је, с обзиром на то да је Асоцијација упозната да је у току израда потпуно новог Закона о безбједности саобраћаја, формулација тачке 6 из постојећег члана 195 Закона на сљедећи начин: Моторна возила, осим возила категорије А, А1, А2, АМ, Ф и М, чија највећа дозвољена маса није већа од 3.500 kg и која немају више од осам мјеста за сједење не рачунајући сједиште за возача, изузев возила која имају електрични погон (са батеријом) чија највећа дозвољена маса није већа од 4.250 kg, преноси Танјуг.
