Иако искусни возачи знају да правилним мијењањем брзина могу уштедјети гориво, мање искусни често праве грешку која може скупо коштати – "гуше" мотор.

Ова наизглед безазлена навика непотребно оптерећује мотор и с временом може довести до озбиљних кварова.

Шта је тачно "гушење" мотора?

Једноставно речено, до "гушења" или преоптерећења мотора долази када покушавате нагло да убрзате у превисоком степену преноса ("брзини"), при чему су обртаји мотора прениски.

Пакистанац (37) силовао дјевојку у Загребу. Одлежао 4 године и хладно изашао. Ево шта се догодило пар мјесеци послије

Класичан примјер је вожња 50 км/х у петој брзини, гдје умјесто да пребаците у нижи степен преноса, само притиснете папучицу гаса до краја.

Иако почетницима може дјеловати да виша брзина значи и већу снагу, истина је супротна. Нижи степеани преноса (прва, друга, трећа) задужени су за испоруку обртног момента који је кључан за покретање и ефикасно убрзавање аутомобила.

Са друге стране, виши преноси (пета или шеста брзина) служе за одржавање постигнуте, константне брзине уз што мању потрошњу горива. Покушај снажног убрзања у таквим брзинама ствара огромно и штетно оптерећење за мотор.

Мистериозна смрт у Барселони: Српски медији тврде да је ријеч о Кавчанину, Шпанци пишу да је убијен Шпанац

Које су посљедице за мотор?

Континуирано преоптерећење мотора с временом узима данак на његовим виталним дјеловима. Ово су најчешће посљедице:

Оштећење клипова и цилиндара

Због превеликог напрезања, на зидовима цилиндара накупљају се наслаге угљеника. Врући клипови и њихови прстенови могу се "залијепити" за те наслаге, што с временом доводи до њиховог убрзаног хабања и трајног оштећења.

Данас без воде остају многе улице: Провјерите да ли сте на списку

"Пропуштање" компресије

Када се клипни прстенови истроше, више не заптивају цилиндар како би требало. Врући гасови из коморе за сагоријевање тада "пробијају" поред клипа у картер (кућиште радилице). То повећава притисак и температуру у картеру и може ометати правилно подмазивање покретних дијелова мотора.

Контаминација уља

Гасови који доспјеју у картер могу се помјешати са влагом и створити киселине које нагризају металне компоненте. Сама влага контаминира моторно уље, стварајући штетан талог (муљ), подстичући корозију унутар мотора.

Све наведено води ка кваровима и скупим поправкама које се лако могу избјећи.

Заштити фактор штити кожу једино ако га овако наносите

Срећом, рјешење је једноставно – усвојите исправне возачке навике. Довољно је да научите како ваш аутомобил "дише" и када је право вријеме за промјену брзине. Држите се сљедећих основних правила:

За убрзање користите ниже "брзине"

Ако желите снажно убрзање, увијек пребаците у нижи степен преноса. Мотор ће тада радити у оптималном распону обртаја и испоручити потребан обртни момент без напрезања.

Више "брзине" су за крстарење

Када постигнете жељену брзину на отвореном путу, пребаците у виши пренос (четврту, пету или шесту) и одржавајте је. Тако штедите гориво и чувате мотор.

Подофицир напаствовао двије редовке

Прилагодите брзину прије успоравања

Када се спремате да успорите или станете, прво лагано кочите, а затим правовремено пребацујте у ниже степене преноса како бисте увијек били спремни за наставак вожње.

Усвајањем ових навика, не само да ћете заштитити мотор и избјећи скупе кварове, већ ћете и возити ефикасније и сигурније.

Пратите нас и путем Вибера