Главна звијезда на Маздином штанду на сајму аутомобила Пекингу “Auto China 2024” је несумњиво нова електрична “шестица”, лимузина са задњим погоном.
Међутим, то није била једина премијера у главном кинеском граду. Концепт електричног СУВ-а елегантног изгледа под називом Арата такође је дебитовао у Пекингу, а овај модел би требало да уђе у серијску производњу до краја следеће године.
Слично као и ЕЗ-6 лимузину, концепт Арата је развила компанија Changan Мазда, предузеће које су крајем 2012. у Кини основали Changan Automobile и Мазда, у односу 50:50.
Вјероватно ће СУВ имати другачије име у продукцијској верзији, претпоставка је алфанумеричку ознаку попут других Маздиних СУВ модела.
Како се наводи, ЕЗ-60 ознака је већ заштићена у Кини, па се очекује да ће се користити за ово возило.
У међувремену, Арата (на јапанском ознака за “нови” или “свјежи”) представља атрактиван електрични СУВ који би лако могао се уклопи у постојећу гаму јапанске компаније.
Док се очекује да ће поменута Мазда ЕЗ-6 бити базирана на моделу Changan Deepal SL03, ЕЗ-60 ће вјероватно бити заснован на моделу Changan Deepal С7.
Међутим, биће то више од пуког копирања, јер постоје велике разлике у дизајну између Маздиних и Changan аутомобила.
Осим тога, Маздина лимузина и СУВ, барем у концептним верзијама, изгледају знатно луксузније чиме ће оправдати очекивано вишу цијену у односу на кинеске пандане.
Арата СУВ има искључиво електрични погон, чије спецификације нису познате, док ће лимузина ЕЗ-6, која ће бити у продаји касније ове године у Кини бити понуђен и са хибридним системом.
СУВ такође усваја познати Кодо дизајнерски језик и има релативно мале прозоре и углађена светла напред и позади.
Баш као и лимузина, има осветљену предњу решетку, док је са стране свјетлећи натпис “Мазда”.
(Извор: Глас Српске)
