Koliko je to tačno znaće se tek krajem godine, kada pristignu podaci o uspjehu na Starom kontinentu.

Za sada, bitno je da znamo da će prvi primjerci stići na naše obale krajem aprila.

Kako je ovo prvi Mazdin plug-in hibrid, jasno je čemu tolika pompa. No, CX-60 nije dostupan samo u baterijskom izdanju, tu su i klasični SUS agregati.

Sve verzije se proizvode isključivo u Japanu, u fabrici Hofu (prefektura Jamaguči).

Kada je riječ o hibridu, u pitanju je verzija opremljena pogonskim sklopom e-Skyactiv, a on uključuje već poznati četvorocilindarski atmosferac iz porodice agregata Skyactiv-G.

Nudi radnu zapreminu od 2,5 litara, uz elektromotor od 136 ks koji je integrisan u osmostepenu automatsku mjenjačku kutiju.

Na kraju vozaču je dostupno 327 ks i 500 Nm. Uz takve brojke, CX-60 u ovom izvođenju postaje najsnažnija Mazda (legalna za drumsku upotrebu), u istoriji brenda iz Azije.

Hibridni SUV koristi bateriju od 17,6 kWh, što mu omogućava domet od 63 km, a uz upotrebu isključivo električne energije može se maksimalno dostići 100 km/h.

Pitate za cijenu? Ona je poznata za ovaj priključni hibrid u Njemačkoj i tamo kreće od 47.000 evra (bez uračunatih subvencija), piše Autorepublika.