Возачи који несвјесно купују возило са изманипулисаном километражом не само да преплаћују, већ се касније могу суочити и са високим рачунима за поправку. Ово питање није ограничено само на Србију – уобичајено је на многим цјеновно осјетљивим европским тржиштима.
Студија коју је спровела компанија carVertical за податке о историји возила открива да и јефтини и врхунски аутомобили могу имати смањену километражу – иако обим манипулације варира.
Што је аутомобил јефтинији, то је већи ризик
Купци који траже јефтина возила испод 600.000 динара треба да буду посебно опрезни. У Србији је 6,1% аутомобила које carVertical провјерава у овом цјеновном рангу имало највише неовлашћеног бројача километара. Стопа преваре износила је 5,4% за аутомобиле чија је цијена била између 600.000 и 1.200.000 динара, а 4,5% за оне у категорији од 1.200.000 до 1.800.000 динара.
Овај тренд није јединствен за Србију – сегменти са нижим цијенама обично имају највише стопе превара у многим земљама у истраживању.
Када купују јефтине аутомобиле, српски возачи често желе да уштеде новац и могу прескочити кључне кораке попут наручивања извештаја о историји возила или одношења аутомобила у сервисни центар на преглед. Преваранти су свесни тога и често циљају на јефтинија возила тако што смањују километражу и повећавају цијену.
Купци би требало да буду посебно опрезни са аутомобилима који се нуде по сумњиво ниским цијенама, јер то може бити знак скривених недостатака. Преваранти често покушавају да изврше притисак на потенцијалне купце да донесу брзу одлуку, тврдећи да су и други заинтересовани. Они који журе у договору без провјере позадине аутомобила често на крају буду разочарани.
- Стање унутрашњости аутомобила такође може да открије његову праву километражу. Истрошени волан, ручица мјењача, педале или пресвлаке могу да сугеришу да је аутомобил прешао много више километара него што је оглашено. Ако је километража мала, али унутрашњост изгледа јако искоришћено, то је црвена заставица - упозорава Бузелис.
Методологија
carVertical-ова студија анализирала је извештаје о историји возила које су купци компаније купили између 1. марта 2024. и 1. марта 2025. Возила са неовлашћеном километражом су груписана по распону цијена, њихов удео је израчунат у процентима, а резултати су рангирани у складу са тим.
