List navodi da se najveći proizvođač vozila na svijetu za Srbiju odlučio u konkurenciji Rumunije, Turske, Sjeverne Makedonije i Bugarske, koja je dugo bila favorit za dobijanje te investicije. 

Kako se navodi u tekstu, očekivalo se da će Rumunija i Bugarska, koje su članice EU, najprije dokopati nove investicije, a prema šansama, iza njih je bila Turska koja je sa 80 miliona stanovnika veliko tržište. 

"Novosti" pišu da su performanse srpske ekonomije, dolazak gotovo svih najvažnijih proizvođača automobilskih komponenata, ali i prijateljski odnosi državnog rukovodstva Srbije sa kolegama iz NJemačke "pretegnuli jezičak na vagi u korist Srbije". 

List navodi da bi nova "Folksvagenova" fabrika trebalo da ima kapacitet od 300.000 automobila godišnje i da bi srpskom izvozu doprinosila sa 4,5 milijardi evra. 

U Srbiji bi trebalo da se proizvodi pet modela iz "Folksvagenove", "Škodine" i "Seatove" game, odnosno marki vozila koje su sastavni dio njemačke firme. 

Prema nekim ranijim najavama iz "Folksvagena", ali i iz Bugarske koja se nadala ovom poslu, investicija je vrijedna oko 1,4 milijarde evra, a planirano je da fabrika ima 5.000 zaposlenih, od čega čak 650 inženjera. 

List dodaje da je za izgradnju fabrike bitan faktor i to što Srbija raspolaže sa 10 odsto svjetskih zaliha litijuma, od kojih se prave baterije za elektroautomobile. 

Iako će nova fabrika proizvoditi klasične automobile, "Novosti" pišu da će sigurno biti organizovana i produkcija elektro-vozila.