Postavljanje stalnog pilota trebalo je da počne juče, ali je odgođeno zbog jakog juga, javila je Hrvatska radio-televizija.

Brod iz Kine krajem prošle godine dovezao je 24 pilota dužine od 126 do 128 metara, koji će biti dio Pelješkog mosta.

Ovo su najduži piloti koji će biti ugrađeni kao temelji za dva centralna stuba budućeg mosta. Ukupno će biti postavljeno 148 pilota.

Predstavnik "Hrvatskih cesta" na gradilištu Pelješkog mosta Јeroslav Šegedin objasnio je da je razlika između ovih i testnih pilota u tome što su ovi, stalni piloti, antikorozivno zaštićeni u dijelu koji će biti u moru, dok dio koji ulazi u mulj nije potrebno zaštiti.

Prema njegovim rijačima, u njima su ugrađene vodilice za postavljanje katodne zaštite i zaštite od munje.

Nakon toga slijedi izvlačenje mulja čija je naslaga na sredini Neretvanskog kanala oko 70 metara, te ubacivanje armiranog betona u cijevi pilota.

Pelješki most biće dug 2.404 metra i visok 55 metara. Izvođač radova je kineski konzorcijum.

Žang Dong, predstavnik izvođača radova kineske kompanije CRBC, kaže da će na izgradnji mosta raditi oko 300 radnika.

Pelješki most trebalo bi da bude izgrađen 2021. godine i koštaće nešto više od 526 miliona evra.

Projekat sufinansira EU sa 357 miliona evra bespovratnih sredstava, odnosno sa 85 odsto prihvatljivih troškova.

Pelješki most bi trebalo da premosti Malostonski zaliv između Komarne i Brijeste na Pelješcu, u Dubrovačko-neretvanskoj županiji. Ovaj most je važan Hrvatskoj, jer bi se njegovom izgradnjom uspostavila čvrsta putna komunikacija između svih dijelova hrvatske teritorije.

FOTO (HRT)