Бука машина на градилишту обилазнице око Добоја. Уз њих на дионици дугој 5, 6 км ангажовано је и 250 радника. Нема предаха каже Михајло Бобар, један од њих. Није му тешко, прича, услови су добри, а посао мора да се заврши.
"Ипак се напредује, по мом ипак се напредује солидно, што кажу,колико може радимо и дан и ноћ радимо возимо бетон", рекао је Михајло Бобар, возач.
Половина посла на тунелу Путниково брдо 1 је завршена. Проблем стварају геолошки улови на које су наишли при бушењу тунела.
"Такозвани услови рада у дренираним недренираним условима и усљед појаве притисака што изазива ниво подземне воде висок, долази до пуцања те бетонске облоге", рекао је Марко Салапура, представник извођача радова "Интеграл инжењеринг".
Ради се ново пројектно рјешење, а ангажовани и експерти из Словеније. Ситуација је иста у оба тунела.
На дионици дугој око 6 километара налазе се два тунела. Један је дуг 1200, други око 700 метара“.
Њихова градња помјериће рокове за завршетак радова на дионици. Неће бити окончани до краја ове године, како је планирано.
"Надамо се да ће извођач уложити додатне напоре ако то баш не буде крајем ове године како је роком предвиђено да то буде краће једно вријеме продужетак рока како бисмо могли ову дионицу да спојимо са границом Федерације", рекао је Недељко Чубриловић, министар саобраћаја и веза Републике Српске.
Остали радови прате динамику. Земљани су завршени 80 одсто.
"Неки су на 50 посто, неки у завршној фази, неки су на 20 процената, зависи од објекта до објекта они прате динамику коју смо предвидјели на осталим објектима нема проблема", рекао је Недељко Ћорић, директор "Аутопутева Републике Српске".
Обилазница око Добоја је међу најзахтјевнијим дуж коридора 5ц. Већ је претрпјела измјене пројекта, због градње наплатних кућица, како би био затворен систем наплате у Српској.
.webp)
