To će biti dio dugoočekivane infrastrukture koja treba da poveže daleki istok Rusije sa najsievernijom kineskom pokrajinom Heilongđiang.

Most će se prostirati od Nižnjelenjinskoja (jevrejske autonomne regije) do Tongđianga i postaće prvi željeznički most između dvije zemlje. Dio preko rijeke Amur je dug 2,2 kilometra, a ukupna dužina te saobraćajnice biće oko 20 kilometara. Kina je već završila izgradnju svog dijela mosta.

Rusija planira izvoz ruda, uglja, mineralnih đubriva, drvne građe i druge robe preko željezničke infrastrukture u Kinu.

Izgradnja prekograničnog mosta između Rusije i Kine zvanično je počela 2016. godine, nakon 28 godina pregovora. Novi most i prateća infrastruktura koštaće više od 300 miliona dolara i biće duga 19,9 kilometara. Oko 6,5 kilometara mosta i saobraćajnih raskrsnica nalaziće se u Kini, a preostalih 13,5 kilometara u Rusiji. Dužina glavnog visećeg mosta biće oko 1.300 metara, a širina 14,5 metara.

Most će u velikoj mjeri olakšati trgovinu između dvije zemlje, jer će trasa biti za oko 3.500 kilometara kraća od trenutne. Do 2020. očekuje se porast prometa za 10 puta, sa 300 hiljada na tri miliona tona.