Poslije svakog leta piloti avio-prevoznika Qantas ostave bilješku mehaničarima s opisom problema, a pred sljedeći let mehaničari ostave odgovor šta su napravili. Inače, Qantas je avio-kompanija kojoj od 1951. godine nije pao avion.
Zahtjev: Lijeva guma skoro da treba biti zamijenjena.
- Izvještaj: Lijeva guma skoro zamijenjena.
Zahtjev: Nešto se otkačilo u kabini.
- Izvještaj: Nešto smo zakačili u kabini.
Zahtjev: Autopilot sam gubi visinu za po 200 stopa u minuti.
- Izvještaj: Nismo uspjeli ponoviti problem na zemlji.
Zahtjev: Tragovi curenja na lijevom stajnom trapu.
- Izvještaj: Tragovi obrisani.
Zahtjev: Zvuk iz DME instrumenta glasan da ne povjeruješ.
- Izvještaj: Zvuk iz DME podešen na nivo u koji možeš povjerovati!
Zahtjev: IFF instrument neoperativan.
- Izvještaj: IFF instrument je uvijek neoperativan kad je isključen.
Zahtjev: Sumnjamo dan na vjetrobranskom staklu ima pukotina.
- Izvještaj: Sumnjamo da ste u pravu.
Zahtjev: Nema motora broj 3
- Izvještaj: Vizualnim pregledom letjelice pronađen motor na lijevom krilu.
Zahtjev: Avion smiješno reaguje na komande.
- Izvještaj: Avion upozoren da se uozbilji.
Zahtjev: Čudan zvuk iz instrument table, kao da neki patuljak udara čekićem.
- Izvještaj: Patuljku oduzet čekić.
Zahtjev: Testni let OK, ali je auto-slijetanje vrlo grubo.
- Izvještaj: Auto-slijetanje nije ni instalirano.
Zahtjev: Mrtve bube na staklu.
- Odgovor: Naručene žive bube.
Zahtjev: Miš u kokpitu.
- Izvještaj: Nabavljena mačka.
.webp)
