Nisu svi proizvođači automobila uspješni sa velikim plusom poslije prodaje svakog automobila pojedinačno. Nekada ime ne znači automatski i brdo para.
Proizvodnja automobila kompleksan je posao koji zahtijeva brižno planiranje, organizovanje i vođenje praktično svakog segmenta izrade od nabavke materijala do isporuke vozila.
Nekoliko pogrešnih koraka lako može dovesti kompaniju na ivicu propasti, a nerijetko i već
uknjiženi dobitak lako nestane ako se pokaže da je serija automobila manjkava i da zahtijeva servis.
Neki proizvođači ipak, uspješniji su od drugih, a u svijetu kapitalizma, pobjednik nije nužno
onaj koji proda najviše automobila.
Studija koju je sproveo profesor ekonomije Ferdinand Dudenhöffer sa Univerziteta u Duisburgu pokazuje da kruna najprofitabilnijeg proizvođača bez pogovora ide Ferrariju. Italijanski proizvođač egzotike po svakom prodatom vozilu ostvari 69 hiljada evra čiste dobiti.
Poređenja radi, Porsche uspijeva po svakom vozilu da zaraditi 17 hiljada evra, dok BMW i Audi imaju još manju maržu, pa po vozilu dobiju oko devet hiljada evra.
Nisu svi proizvođači skupocjenih vozila profitabilni. Tako Bentley u posljednje vrijeme zbog
investicija u električna vozila gubi po 17 hiljada evra za svaki automobil koji proda, a istu sudbinu dijeli i Tesla s gubitkom od oko 11 hiljada evra po svakom prodatom vozilu.
Rezultat studije, bili bi i kompletniji da pojedini proizvođači poput Rolls Roycea i Lamborghinija ne skrivaju ove finansijske detalje od javnosti.
