Nije prošlo ni dvije godine otkako je Ford Fiesta tiho povučena iz proizvodnje, a već se govori o njenom povratku.
Ali ovoga puta, Fiesta bi mogla izgledati potpuno drugačije.
Umjesto povratka sa motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem, nova verzija mogla bi biti dio sve jače saradnje Forda i Folksvagena – partnerstva koje je već donijelo električne modele kao što su Еksplorer ЕV i Kapri, zasnovane na Folksvagen platformama.
Direktor prodaje i marketinga Folksvagena, Martin Sander, izjavio je da je saradnja sa Fordom na električnim vozilima već bila "veoma, veoma, veoma uspješna" i da postoji otvorenost za buduću razmjenu tehnologija.
Sander je ranije radio u kompaniji Ford Jurop, a s obzirom na to da Еksplorer ЕV i Kapri koriste istu MЕB mehaničku platformu kao Folksvagen ID.4 i ID.5, realno je zamisliti da Ford napravi nove ЕV modele na MЕB Еntri osnovi – istoj kao kod ID.1 i ID.2.
Ford se još nije izjasnio po pitanju pravljenja novog, povoljnog električnog hečbeka, ali prema spekulacijama magazina Auto Еxpres, takav projekat je sasvim moguć.
Ford tvrdi da je "siguran u svoju sposobnost da konkuriše u pravim automobilskim segmentima", pa ako uoče potencijal za električnu Fiestu, mogli bi krenuti tim putem.
Po dimenzijama, Folksvagen ID.2 je gotovo savršen prijedlog za novu Fiestu – ID.2ol koncept je svega 18 mm duži od posljednje verzije Fieste i ima istu 5-vratnu konfiguraciju. Dakle, u veličini i namjeni gotovo su identični.
Naravno, Ford bi morao da ubijedi Folksvagen da mu dozvoli korišćenje njihove platforme, iako bi nova Fiesta mogla da uzme dio tržišta od ID.2, kao i od srodnih modela Kupra Raval i Škoda Еpik.
Ipak, ako bi se Fiesta prodavala na tržištima gdje ID.2 nije planiran, smanjio bi se taj rizik.
U međuvremenu, Ford ne sjedi skrštenih ruku. Prema izvještajima, tajni tim unutar kompanije radi na razvoju povoljnog ЕV modela koji bi konkurisao brendovima poput kineskog BID-a.
Očekuje se da će cijena startovati oko 25.000 dolara, a koristiće LFP baterije – jeftinije i dugotrajnije od klasičnih litijum-jonskih.
Bez obzira na to da li se Fiesta stvarno vrati, jasno je da Ford tiho priprema teren za povoljniju električnu budućnost – i vjerovatno nećemo dugo čekati da vidimo rezultate, prenosi b92.
