Ljetnje vrućine donose izazove ne samo za vozače, već i za same automobile. Еkstremne temperature mogu ozbiljno ugroziti rad motora, bilo da je riječ o klasičnim motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem ili električnim vozilima. Visoke temperature nepovoljno utiču na mehaničke komponente, ali posebno na elektroniku motora, što može dovesti do različitih problema u radu automobila.
Kod motora sa unutrašnjim sagorijevanjem (SUS), spoljne temperature iznad 25 stepeni već počinju da utiču na performanse, dok se problemi značajno pogoršavaju na 30 stepeni i više, a posebno kada temperatura prelazi 40 stepeni.
Topao vazduh koji ulazi u cilindre sadrži manje kiseonika, što smanjuje efikasnost sagorijevanja, rezultirajući gubitkom snage i povećanom potrošnjom goriva. Ovi efekti su izraženiji kod motora koji koriste turbopunjače. U takvim uslovima, ključnu ulogu igra rashladni sistem koji mora biti u optimalnom stanju kako bi se izbjeglo pregrijavanje.
Еlektrična vozila takođe pate pod ekstremnim vrućinama, ali iz drugih razloga. Iako su električni motori manje pogođeni visokim temperaturama, baterije su izložene ozbiljnim rizicima. Baterije najbolje funkcionišu na temperaturama između 20 i 25 stepeni, a svaki porast temperature ubrzava elektrohemijske procese unutar baterije, smanjujući njen kapacitet i skraćujući njen vijek trajanja.
Zbog toga, domet električnog vozila može biti značajno smanjen pri visokim temperaturama, sa gubitkom od čak 31% kada temperatura prelazi 38 stepeni. Kao i kod SUS motora, efikasno hlađenje je presudno za dugovječnost i performanse baterije.
Zaključak je da ekstremne vrućine ne donose samo neprijatnosti za vozače, već i izazove za vozila koja zahtijevaju pažljivo održavanje i adekvatno hlađenje kako bi se izbjegli ozbiljni kvarovi.
