Tojota i Be-em-ve udruženi do tehnologije koja mijenja sve, objavljuju detalje planova iz istorijskog sporazuma.
Iz analiza koje se odnose na vodonik kao gorivo budućnosti, izdvajala su se dva pitanja: kada će vodonički automobili preuzeti tržište i koliko će koštati i vozila i gorivo?
Na ova pitanja, Toyota i Be-em-ve su dali zajednički odgovor kroz potpisivanje ugovora o saradnji koji se bavi istraživanjem i razvojem tehnologije proizvodnje vodoničkog modela.
Ova saradnja predstavlja značajan korak naprijed na putu prema održivoj mobilnosti , a 2025. će biti prekretnica u evoluciji automobilske industrije.
Da se ozbiljno računa na novu tehnologiju potvrđuje i činjenica da je Be-em-ve ovog ljeta odustao od ugovaranja kupovine litijum-jonskih baterija koje su planirane za proizvodnju ЕV u narednih 5 godina
Prema planu Tojote najvećeg svjetskog proizvođača automobila i kompanije Be-em-ve, do 2040. najveći broj prodatih vozila biti sa pogonom na vodonik.
Za sada jedini serijski automobil na gorive ćelije Tojota Mirai košta u proizvodnji gotovo dvostruko od njegove prodajne vrijednosti a tu razliku pokriva Tojota u cilju popularizacije pogona i njegovog ispitivanja u praksi.
Be-em-ve planira napuštanje proizvodnje električnih modela i pokrenuti masovnu proizvodnju automobila na vodonik do 2028. godine , blisko surađujući s Tojotom na stvaranju tehnologije gorivih ćelija nove generacije.
Ključni faktor masovnosti vodonika su stanica za punjenje koji će se realizovati razvojem Tojota sistema prenosnih vodoničkih patrona koje će se plasirati u šoping centrima, i na svim drugim mjestima gdje je do sada bilo nezamislivo automobil snabdjeti gorivom.
