Stručnjaci za gume tvrde da milioni vozača prave veliku grešku prilikom zamjene guma na automobilu.
Naime, kada se ne mijenjaju sve, već samo istrošene prednje gume, nikada se novi par guma ne bi trebalo staviti na prednju osovinu. Umjesto toga, trebalo bi ih montirati na zadnju osovinu, a gume koje su bile straga prebaciti na prednje točkove.
Možda već znate ovo pravilo, ali tehnički menadžer kompanije „Mišelin“ u Velikoj Britaniji Brajan Porteus nedavno je sugerisao tamošnjem „Auto Еkspresu“ da polovina britanskih vozača nije imala pojma da je to potrebno uraditi kada mijenjaju samo jedan par guma.
„Sve ima veze sa stabilnošću“
Možda se pitate zašto stavljate bolje i novije gume pozadi kada je prednja ta koja mora da obavi sve krivine i naglo kočenje? Sve ima veze sa stabilnošću. Postavljanjem boljih guma na zadnje, svako proklizavanje i mogućnost da se automobil prevrće pri prekomjernom upravljanju se minimizira. Ovo može biti izuzetno opasno na mokrom putu.
– Kada je vozilo stabilno, onda možete početi da razmišljate o kočenju i vuči. A, ono što zapravo vidite je da postoji dovoljna snaga kočenja i vuča uprkos djelimično istrošenim gumama na prednjoj strani – rekao je Porteous.
Što je najvažnije, sa novim zadnjim gumama, vozač će lakše razumjeti i kontrolisati bilo kakvo proklizavanje prednjeg kraja. Mješavina novih mekih prednjih i starih tvrdih zadnjih guma često dovodi do nekontrolisanog proklizavanja pri velikim brzinama, dok je u suprotnom mogućnost da se tako nešto desi mnogo manja i vozač može mnogo lakše da spriječi ovu pojavu.
Ovaj stručnjak takođe kaže da se pravilo „nove gume pozadi“ primjenjuje bez obzira na konfiguraciju pogonskog sklopa vašeg automobila, tako da se primjenjuje na vozila koja imaju pogon na zadnje točkove ili na sve točkove.
