Rotori i bubnjevi kočnica izrađeni su od legure čelika, s malo antikorozivne obrade.
Nakon samo nekoliko sati stajanja u vlažnom okruženju (pogotovo u zimskim mjesecima kad su kočnice izložene i soli), na njihovim će se površinama početi razvijati fini sloj rđe. Naravno, što duže automobil stoji, to postaje sve gore, posebno na loše drenažnim parking površinama, koje nisu suhe. Korozija će se širiti, a padaju i sposobnosti kočnica.
Kada izlazite prvi put nakon nekoliko dana ili sedmica, uzmite sebi vremena da nekoliko puta lagano pritisnete i otpustite papučicu kočnice prije nego što krenete. Kada krenete, učinite isto, lagano sitisnite kočnicu, a pritom pazite da ne ugrožavate nikoga u saobraćaju, posebno sve koje voze iza vas.
Tako ćete ukloniti površinsku rđu s kočnica, odnosno spriječiti pad njihov performansi kada ih budete trebali. Takođe, poslušajte zvuk kočenja, bude li škripanja i cviljenja i nakon što ste nekoliko puta pritisnuli kočnicu, ne bi bilo loše da vam stručnjak pogleda kočnice, prenosi RevijaHAK.
Preporučljivo je prije dužeg stajanja, u vožnji, na nekoj suvoj podlozi takođe lagano stisnuti kočnice da ih očistite od prljavštine.
