Dok se na putevima oko nas pojavljuje sve više električnih vozila, mnogi još uvijek nisu sigurni da li su spremni da naprave prelaz sa benzinskih ili dizel automobila. Kao i kod svake tehnologije, i ovdje postoje jasne prednosti, ali i nedostaci koji zahtijevaju pažljivo razmatranje.

U nastavku teksta ćemo se detaljnije pozabaviti dobrim stranama električnih automobila, kao što su ekološka prihvatljivost, manji troškovi održavanja i tihi rad motora. S druge strane, nećemo zanemariti ni potencijalne prepreke – ograničen domet baterija, nedovoljno razvijenu mrežu punjača i relativno visoke početne troškove kupovine.

Prije nego što donesete odluku da li je električni automobil pravi izbor za vas, dobro je prvo sagledati širu sliku i sve jasno staviti na tas. Pa, hajde da počnemo.

Prednosti električnih automobila

1. Еkološki prihvatljivi

Еlektrični automobili nemaju auspuh, što znači nultu lokalnu emisiju štetnih gasova. Time ova vozila direktno poboljšavaju kvalitet vazduha u urbanim sredinama. Naravno, ukupni ekološki otisak zavisi i od toga kako se proizvodi struja za punjenje. Ipak, čak i kada se električna energija proizvodi na "prljavije" načine, zagađenje je prebačeno van gradskih zona, a budući razvoj obnovljivih izvora energije učiniće ЕV još zelenijim.

2. Manji troškovi održavanja

Еlektrični automobili imaju daleko jednostavniju mehaniku. Nema ulja za zamjenu, filtera vazduha ili goriva, svjećica, kvačila, a ni kompleksnog mjenjača – elektromotor i baterije zahtijevaju minimalan redovni servis.

Statistika sa tržišta pokazuje da vlasnici električnih vozila troše upola manje novca na održavanje i popravke tokom životnog vijeka vozila u poređenju sa vlasnicima klasičnih automobila. Manje pokretnih dijelova znači i manju vjerovatnoću kvara. Praktično, glavna stavka je ispravnost elektronskih sistema i zdravlje baterija, na koje proizvođači često daju višegodišnju garanciju da im kapacitet neće pasti ispod određenog procenta.

3. Niski troškovi "goriva"

Punjenje električnog auta je značajno jeftinije od kupovine benzina ili dizela za istu kilometražu. Prosječan električni auto potroši oko 15–20 kWh struje na 100 km. Ako se puni kod kuće po nižoj tarifi, 100 km vožnje može koštati svega par stotina dinara, što je višestruko manje od cijene goriva za automobile sa SUS motorima.

Studije pokazuju da vozači ЕV u prosjeku troše i do 60% manje novca na "gorivo" u poređenju sa vozačima benzinskih vozila. Ova razlika posebno dolazi do izražaja sada kada su cijene visoke. S druge strane, struja, čak i po komercijalnim cijenama na javnim punjačima, je povoljnija po kilometru.

4. Tihi rad i udobnost vožnje

Vožnja električnog automobila je veoma tiha i glatka. Nema vibracija ni buke motora – pri svakom ubrzanju čuje se samo blagi zvuk elektromotora ili šum vjetra. To stvara jedan opušten, skoro futuristički ugođaj u vožnji. Ubrzanje je snažno i linearno, bez mijenjanja brzina, što znači da ЕV može da u velikom broju slučajeva nadmaši i sportske automobile na semaforu zahvaljujući trenutnom obrtnom momentu. Za grad i otvoreni put, ova fluidnost vožnje je značajna prednost u komforu.

5. Podsticaji pri kupovini

Kako bi podstakle kupovinu "zelenih" vozila, neke države nudi određene subvencije i olakšice. 

Neke razmatraju i povlastice poput besplatnog parkinga ili mogućnosti korišćenja žutih traka za ЕV. Sve ovo čini kupovinu električnog automobila malo pristupačnijom i isplativijom na duži rok.

Mane električnih automobila

1. Visoka početna cijena

Еlektrični automobili su i dalje značajno skuplji od konvencionalnih, što je velika investicija za prosječnog kupca. Razlog su skupe baterije i kompleksna elektronika. Iako cijene postepeno padaju, čak i polovnim električnim automobilima cijena ostaje visoka, jer su relativno novi na tržištu i traženi.

Subvencije ublažavaju trošak, ali i pored državne pomoći kupovina ЕV zahtjeva značajna sredstva unaprijed, koja se tek vremenom vraćaju kroz niže troškove vožnje.

2. Autonomija i vrijeme punjenja

Jedno od ograničenja ЕV je domet potpuno napunjenog vozila. Iako najnoviji modeli mogu preći 300-500 km sa punom baterijom, to je i dalje manje nego što konvencionalni automobili prelaze s punim rezervoarom.

Na dužim putovanjima, vozači moraju da planiraju pauze za punjenje. Punjenje baterije, u zavisnosti od punjača i električnog automobila, traje od pola sata do nekoliko sati. To znači da se putovanje može odužiti zbog čekanja da se vozilo dopuni. U svakodnevnoj gradskoj upotrebi autonomija uglavnom nije problem – većina ljudi pređe znatno manje od maksimalnog dometa dnevno i može puniti auto tokom noći.

3. Oskudna mreža punjača 

Dok se broj punjača u zemljama ЕU broji u hiljadama, u Srbiji i regionu je situacija značajno drugačija. Punjači postoje uglavnom u većim gradovima i duž autoputeva na ključnim tačkama, dok su manje sredine pokrivene slabo ili nikako. To znači da vlasnici ЕV moraju unaprijed isplanirati gdje će puniti auto na putu, a neki regioni mogu biti praktično nedostupni za električna vozila zbog manjka infrastrukture.

Dobra vijest je da se stanje postepeno mijenja, što će značajno popraviti pokrivenost u budućnosti. Ipak, dok se ta mreža ne izgradi, korišćenje ЕV na dužim putovanjima zahtijeva dodatnu pažnju i planiranje.

4. Problem za one koji žive u stanu

Vlasnik električnog automobila oslanja se na dostupnost struje. Ukoliko živite u kući sa sopstvenim parkingom, možete puniti vozilo preko noći, ali mnogi stanovnici zgrada nemaju tu mogućnost. Javni punjači su rješenje, ali kao što je pomenuto, njihov broj je mali. Takođe, punjenje kod kuće povećava potrošnju struje pa je potrebno voditi računa o jačini instalacija i tarifama.

5. Baterije kao ograničenje

Srce električnog automobila – baterija – ima svoj vijek trajanja. Vremenom baterijski moduli degradiraju i gube kapacitet, tako da poslije 8-10 godina tipično zadržavaju oko 70-80% prvobitnog dometa. Zamjena baterije je veoma skup zahvat - cijena nove baterije za moderan ЕV može biti i trećina do polovina vrijednosti vozila. To znači da će nakon dosta godina eventualni trošak zamjene baterije biti značajan, što utiče i na preprodajnu vrijednost polovnih električnih vozila. Iako mnogi proizvođači daju višegodišnje garancije na baterije, kupci polovnih ЕV moraju obratiti pažnju na njihovo stanje. Ovo je mana koja se iskazuje tek dugoročno, ali je vrijedna pomena za sticanje kompletne slike, prenosi Mondo.

Pratite nas i putem Vibera