Da bi postigli ultimativni cilj, skraćenje vremena punjenja, proizvođači baterija planiraju da koriste punjače s izlaznom snagom većom od 500 kW.
Međutim, istraživanja su pokazala da punjači preko 120 kW mogu da skrate vijek trajanja baterije za čak 40 posto u poređenju s punjačima niže snage.
U takvoj situaciji, vlasnici električnih vozila moraju da biraju između brzog nastavljanja putovanja i skraćivanja trajnosti baterije ili dužeg punjenja i povećanja trajnosti baterije.
Novije baterije imaju poboljšane karakteristike za sprečavanje degradacije baterije, ali bolje politike garancije bi takođe mogle pomoći u zaštiti potrošača. Međutim, takvi pristupi takođe dolaze sa svojim ograničenjima.
Proizvođači garancije povezuju sa strogim uslovima kao što su vlasništvo vozila (jedan vlasnik), pravovremene usluge održavanja i zabrana komercijalne upotrebe vozila. U takvom scenariju, taksiji za prevoz putnika kojima je potrebno ultrabrzo punjenje ostaju bez garancijske zaštite, navodi Revija HAK.
Problem nije ograničen samo na vozače koji namjeravaju da koriste vozilo isključivo u komercijalne svrhe. Vlasnici privatnih automobila mogli bi da se suoče sa sličnim problemima ili pogrešno shvate uslove garancije i šta je sve pokriveno.
Proizvođači mogu uvesti novije punjače i karakteristike punjenja koji smanjuju degradaciju baterije. Čak i vlasnici mogu biti oprezni i okrenuti se brzim punjačima samo kada je to hitno potrebno, a ne za rutinske cikluse punjenja, predlažu stručnjaci, prenosi Autoblog.
