Vozač je odlučujući faktor prilikom naglog kočenja. Važno je vrijeme reakcije, ali i sila kočenja.
Kako izračunati put kočenja vašeg vozila? Njemački auto-klub ADAC se pozabavio tim pitanjem. Jednačina je jednostavna, a u nju treba unijeti i vrijeme reakcije, odnosno vrijeme potrebno da se pritisne kočnica.
Zaustavni put takođe uključuje pređeni put za vrijeme koje je potrebno vozaču da reaguje. Ovo traje oko 0,8 do 1,2 sekunde. Pored toga, postoji period dok se kočnice potpuno ne aktiviraju (približno 0,2 sekunde) i na kraju razdaljina koju vozilo pređe sa punim pritiskom kočnice.
Da bi se pomoću formule izračunao zaustavni put, najprije se mora odrediti "dužina reakcionog puta". Da biste to uradili, podijelite brzinu sa deset i rezultat pomnožite sa tri.
Na primjer, ako automobil vozi brzinom od 50 km/h, "dužina reakcionog puta" je 15 metara. Putanja odgovora: (50 km/h: 10) x 3 = 15 metara.
Put kočenja na pravom putu zavisi od mnogih faktora kao što su: performanse kočnica, brzina automobila, stanje puta... Kod normalnog kočenja, put kočenja se može procijeniti veoma konzervativno ako početnu brzinu u km/h podijelite sa deset i rezultat pomnožite sa brojem koji dobijete nakon dijeljenja.
Dakle, ako se krećete brzinom od 50 km/h, prelazite 25 metara puta kočenja. Kočioni put: (50 km/h :10) x (50 km/h :10) = 25 metara.
U navedenom primjeru, vrijeme reakcije + put kočenja rezultira zaustavnim putem od 40 metara.
Put kočenja je znatno kraći na suvim i čistim površinama i uz energičnu aktivaciju kočnice. S obzirom da put kočenja u velikoj mjeri zavisi od toga da li vozač koči normalno ili, u slučaju opasnosti izvrši hitno zaustavljanje, važi sledeće pravilo: kočenje u slučaju opasnosti može prepoloviti put kočenja.
Pri brzini od 50 km/h put kočenja se skraćuje na oko 12,5 metara u slučaju naglog kočenja, dok je ukupni zaustavni put samo 27,5 metara. Suprotno popularnom vjerovanju, put kočenja se ne povećava linearno, već kao kvadrat brzine: Ako udvostručite brzinu, put kočenja postaje četiri puta duži.
Sa druge strane, "put reakcije" raste linearno sa brzinom.
Navedeni primjer proračuna pokazuje da zaustavni put prije svega zavisi od brzine kojom se automobil kreće. Međutim, takođe zavisi od sposobnosti vozača da reaguje, tehničke opremljenosti vozila - i stanja puta.
Vozač je odlučujući faktor prilikom naglog kočenja, važno je vrijeme reakcije i sila kočenja. Zato budite koncentrisani i sjedite uspravljeno u automobilu - tako ćete brže reagovati.
