U 2024. godini, 22% svih prodatih novih automobila u svijetu bili su električni, u poređenju sa 18% u 2023. godini.
Ipak, sve veći broj istraživanja, ali i korisničkih iskustava, pokazuje da se ljudi češće osjećaju loše tokom vožnje u električnim vozilima nego u klasičnim automobilima na benzin ili dizel.
Društvene mreže preplavljene su objavama putnika koji se žale na mučninu dok sjede na suvozačkom ili zadnjem sjedištu električnih automobila, kao i pitanjima zabrinutih potencijalnih kupaca, piše Gardijan.
Ipak, postoji naučno objašnjenje zašto neko može osjećati veću mučninu u električnom automobilu, otkrivaju naučne studije.
"Veća učestalost mučnine u električnim vozilima može se pripisati nedostatku prethodnog iskustva, kako kao vozača, tako i kao putnika, gdje mozak nema tačne procjene sila kretanja jer se oslanja na prethodna iskustva sa drugim tipovima vozila", rekao je Vilijam Еmond, doktorand koji proučava bolest kretanja na Univerzitetu za tehnologiju u Belfor-Monbelijaru u Francuskoj.
Iako su električna vozila sve popularnija, vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem i dalje dominiraju. Ljudi imaju dužu istoriju iskustva sa benzinskim automobilima, pa su im poznatiji njihovi specifični pokreti.
Ako je neko većinu života proveo u automobilu sa klasičnim motorom, njegov mozak očekuje ubrzanje nakon karakterističnog zvuka motora – upozorenje na promjenu brzine. U električnom vozilu, elektromotor ne proizvodi takve zvuke.
Pored opšte nepoznanice, istraživanja su pokazala povezanost između specifičnih karakteristika ЕV i pojave mučnine.
Studija iz 2024. godine zaključila je da postoji jaka korelacija između intenziteta mučnine i vibracija sjedišta u električnim vozilima, dok je istraživanje iz 2020. godine ukazalo da odsustvo zvuka motora u električnim automobilima može značajno doprinijeti osjećaju mučnine.
"Ako smo navikli da putujemo u vozilima koja nisu električna, navikli smo da tumačimo pokrete vozila kroz signale poput broja obrtaja motora, vibracija i obrtnog momenta. Putovanje u električnim vozilu predstavlja novo okruženje za mozak, koje zahtijeva adaptaciju", objašnjava Еmond.
Još jedan faktor je regenerativno kočenje, karakteristično za električna vozila – proces pri kojem motor pretvara kinetičku energiju prilikom kočenja u električnu i skladišti je u bateriji.
Ovakvo usporavanje ima niskofrekventni karakter, što znači da vozilo usporava postepeno i glatko, a ne naglo. Takvo usporavanje, prema istraživanjima, često se povezuje sa višim nivoima mučnine.
Studija iz 2024. godine sugeriše da regenerativno kočenje može biti jedan od glavnih okidača za "bolest kretanja" u električnim automobilima.
Autori su napisali: "Naši rezultati potvrđuju da viši nivo regenerativnog kočenja može izazvati mučninu."
Smatra se da bolest kretanja nastaje zbog nesklada između različitih senzorskih signala koje mozak istovremeno prima o kretanju tijela. Konkretno, dolazi do konflikta kada unutrašnje uho (zaduženo za ravnotežu), oči i tijelo šalju različite informacije mozgu.
"Što više znamo o sopstvenom kretanju, bolje možemo da predvidimo sile koje će djelovati na nas – a to je ključno za kontrolu mučnine. Ali kada mozak predvidi jednu silu, a doživi drugu, dolazi do tzv. neuralnog nesklada", kaže Еmond.
"Ako taj nesklad potraje, može preći prag i izazvati automatske reakcije tijela kao što su simptomi mučnine."
Mogućnost da predvidimo pokret automobila ključna je u vezi sa pojavom mučnine, zbog čega je rjeđe osjećaju oni koji upravljaju vozilom – oni znaju šta slijedi.
Ova interakcija između očekivanja kretanja i stvarnog pokreta može biti razlog zašto se ЕV vozila više povezuju s pojavom mučnine, jer pružaju manje naznaka o tome šta će se dogoditi.
"Kada otkrivamo novo okruženje kretanja, mozak mora da se privikne, jer nema prethodno iskustvo u takvom kontekstu. Zato, na primjer, gotovo svi osjete mučninu u okruženjima bez gravitacije", zaključuje Еmond.
Kako broj vlasnika električnih vozila raste, neki istraživači već traže rješenja za ovu specifičnu vrstu mučnine.
Nekoliko naučnih radova sugeriše da bi bolest kretanja u autonomnim ЕV-ovima mogla da se ublaži pomoću vizuelnih signala, kao što su interaktivni ekrani i ambijentalno osvjetljenje, ili vibracionih signala koji bi putnicima omogućili da predvide kretanje vozila i tako smanje osjećaj mučnine u stomaku tokom vožnje.
.webp)
