Tu je posebno bitan uspjeh u Kini, svjetskom centru, kada je riječ o elektrifikaciji. Stoga je Volkswagen pribjegao zajedničkom poduhvatu sa dvije tamošnje kompanije (FAW i SAIC). Prvo partnerstvo ima za cilj proizvodnju ID.4 Crozz varijante, dok drugo montira ID.4 X.

Ipak, sve je daleko od sjajnog. U maju je Volkswagen u Kini prodao samo 1.213 primjeraka električnog krosovera. U aprilu je bilo još lošije, sa samo 200 isporučenih jedinica. Kako saznaje Reuters, uprava Volkswagena već je nervozna zbog ovakvog razvoja situacije.

Naime, njemačka marka ima plan da na godišnjem nivou u Kini dostavlja između 100 i 120 hiljada komada modela ID.4. Prema informacijama do kojih je došao Reuters, fabrike u kojima se proizvodi pomenuti SUV rade na svega 10% od svog maksimalnog kapaciteta.

Ostaje da se vidi da li Volkswagen zaista ima ozbiljan problem u Kini, ili je ovo samo privremenog karaktera. Potrebno je istaći da je konkurencija u EV segmentu u Kini izuzetno velika, jer pored stranih brendova, postoji ogroman broj manjih domaćih proizvođača koji su gotovo anonimni van okvira te zemlje.

AutoRepublika