Pitanje je bilo jednostavno:

Na fotografiji su crveni i bijeli automobil. Crvenom autu je znak STOP, a bijelom je označen trougao. Crveni ide ravno, bijeli skreće.

Ko ima prednost?

Rasprava na Facebooku se otela kontroli. 

U samo 10 sati ovo je pitanje skupilo više od 500 komentara. Neki su uvjereni da bijeli automobil ima prednost iako skreće. 

To su argumentovali 'jačinom' znaka.

Jer, bijeli ima trougao, a crveni STOP.

"Crveni ima stop što znači da mora propustiti bijelog".

"Gospodine, žali Bože vaše vozačke", odgovorio mu je drugi.

"Bijeli ima prednost, vidi se iz aviona. Nemam vozačku, ali učim kao suvozač", tvrdi jedan.

"Nemoj ni polagati kad tako učiš", odgovorili su mu.

"Malo nas i gine na putevima koliko ljudi ne znaju znakove" - odgovorio je drugi.

Neki su u ovo nekako ugurali i pravilo desne strane.

"U ovom slučaju niko nikome ne dolazi sa desne strane, a bijeli s trouglom ima isprekidanu liniju pa ima pravo prvenstva", kaže.

"Vrati vozačku!", odgovorili su mu.

Drugi tvrde da ovo nisu putevi iste važnosti.

"Da jesu, oba bi imala iste saobraćajne znakove", tvrdi jedan.

"Nisu putevi iste važnosti? Prika, nema smisla dalje. Aj bog", odgovorio mu je neko.

Bilo je i šaljivih komentara pa je tako neko napisao da bi "ministar Filipović čekao dok ne postave semafor".

Šta kaže stručnjak?

Portal "24sata.hr" je pitao Gorana Husineca, sudskog vještaka za saobraćaj, ko ima prednost.

"Naravno da bijeli ima prednost. Crveni ima znak STOP i on mora stajati na znaku STOP. Međutim, i jedan i drugi vozač moraju paziti jedan na drugog da ne bi došlo do zabune", kaže Husinec i nastavlja da automobil koji ima znak STOP uvijek mora propustiti sve ostale automobile u raskrsnici.

"Dakle ako je bijeli auto u raskrsnici i skreće lijevo, crveni ga mora propustiti u tom raskrižju. Pravilo sa zadržavanjem smjera kretanja u ovom slučaju ne vrijedi", kaže Husinec.

"Kao prvo, trebalo bi uopšte izbjegavati konstrukcijski takve raskrsnice gdje može doći do zabune. U Americi na primjer imate sistem da je na sve četiri strane znak STOP, i onda se vozači međusobno gledaju, pa koji prvi krene, taj ima prednost. Kod nas je vrlo jasno da se na STOP morate potpuno zaustaviti. Vozač, u ovom slučaju bijelog auta, se ni ne mora zaustaviti ako ima znak obrnutog trougla, on može voziti brzinom 20-30, u zavisnosti od veličine raskrsnice, prolaziti raskrsnicom i skrenuti gdje treba", objašnjava Husinec i dodaje kako mu nije jasno zašto to ljude toliko zbunjuje.

'Slati ljude ponovno na vozački ispit ne bi imalo smisla'

- Ljudi očigledno to miješaju s pravilom onoga koji zadržava prednost prolaska, no to pravilo vrijedi za raskrižje koje je semaforizirano. Kad na semaforiziranom raskrižju svi imaju zeleno svjetlo, tada to pravilo vrijedi. Mislim da ne bi imalo smisla ljude ponovno slati na polaganje vozačkog zbog krivog odgovora, vjerujem da ljudi u praksi to ipak znaju i da se na takvim raskrižjima ne događaju sudari, jer vozači ipak gledaju auto s druge strane - smatra naš sugovornik.

Ističe da je znak STOP "svetinja" u saobraćaju.

"Ljudi zaboravljaju da znak STOP ima najveću težinu u saobraćaju, on je svetinja. Kad je znak STOP, točkovi se moraju zaustaviti, moraju apsolutno mirovati, to svugdje u Evropi puno kažnjavaju, dok kod nas, koliko sam vidio, policija dosta rijetko kažnjava. U evropskim zemljama vam snimaju točkove i na temelju tih snimaka utvrđuju jesu li vam točkovi mirovali. Mi kad prolazimo kroz znak STOP, najčešće se i dalje vrlo lagano krećemo", kaže Husinec.

Osvrnuo se i na sudsku praksu i kontekst ovog gorućeg pitanja.

"Da se dogodi sudar, gdje bi se dogodio? Na sjecištu crnih strelica! Osnovno pitanje na sudu bi bilo: Koji je auto morao stati pred raskrsnicom, a koji nije? Odgovor je jasan. Crveni je morao stati a bijeli nije", pojasnio je sagovornik portala "24sata.hr", sudski vještak za saobraćaj.

Dobio odgovor od instruktora: To je pad na vozačkom

Husinec je ubrzo dobio odgovor iz jedne zagrebačke autoškole.

Naime, sagovornik pomenutog portala, ali i ostatak ekipe iz struke s kojima je razgovarao", kažu da crveni auto ima prednost! Sve je potanko objasnio.

"Vi upravljate vozilom i namjeravate na raskrsnici skrenuti lijevo. Vozači vozila plave i zelene boje voze ravno kroz raskrsnicu, a vozač vozila žute boje skreće desno. Znate li koja ste vozila u raskrsnici dužni propustiti? Naravno, vozila žute i zelene boje. Zašto? Pa, zato što se ona kreću po glavnom putu (cesti s prednošću prolaska). Ok, taj dio odgovora je tačan", počinje sagovornik i nastavlja:

"I onda Vi krećete svojim vozilom prije vozila koje Vam dolazi iz suprotnog smjera? Naravno. Iiii – Vi krivi! (jer ga niste propustili, a bili ste to dužni!) Pa kako to?! Pa to vozilo ima znak STOP (obavezno zaustavljanje), a ja nemam?! Mislite da zbog toga Vi imate prednost prolaska?? Pa, vozilo plave boje mora stati, a ja ne moram! E, taj dio odgovora - nije tačan", rekao je radnik autoškole i priložio skicu s obzirom na navedeno:

"Da, vozilo plave boje mora stati, ali da bi propustilo vozila na putu s prednošću prolaska, a ne i zato da bi propustilo Vas! Naime, i znak 'obvezno zaustavljanje' (popularno zvan 'STOP'), i znak 'križanje s cestom s prednošću prolaska' (popularno zvan 'trokut'), spadaju u istu grupu znakova (znakova izričitih naredbi), te čine Vaše puteve sporednim, a onoj na koji nailazite daju prednost prolaska. U oba slučaja morate propustiti sva vozila koja se kreću putem na koji nailazite. Ali, jedna u odnosu na drugu, te su dvije ceste jednake važnosti", kaže on.

Dodaje da pripadnost istoj grupi znakova takođe određuje i da su te dvije ceste, jedna u odnosu na drugu, jednake, odnosno iste važnosti, što znači da se u ovom slučaju mora primijeniti jedno od saobraćajnih pravila za prednost prolaska na puteve iste važnosti, a to je upravo pravilo za vozače koji skreću lijevo.

Isto glasi kako vozač vozila koji skreće lijevo dužan je propustiti vozilo koje, dolazeći iz suprotnog smjera, zadržava smjer svog kretanja ili skreće desno, osim ako postavljenim saobraćajnim znakom nije drukčije određeno.

Neimenovani radnik autoškole tvrdi kako nema smisla da za istu naredbu onda postoje dva znaka, navodeći da ste u oba slučaja dužni propustiti sva vozila što se kreću cestom na koju nailazite.

Jedina razlika je, kaže, u 'dramatičnosti' naredbe.

"Znak bi, naime, 'ukrštanje s cestom s prednošću prolaska' trebao biti postavljen u blizini raskrsnice gdje postoji dovoljno velika preglednost i sigurnost za tzv. 'dinamičko uključivanje u saobraćaj', odnosno uključivanje u saobraćajni tok s vozilom u pokretu (bez stajanja), dok bi znak 'obvezno zaustavljanje' trebao biti postavljen pred raskrsnicama na kojima takvi, povoljni, uslovi prije svega preglednosti, ne postoje", objašnajva.

"Upravo takva situacija može biti i u posmatranom slučaju, vozilo plave boje može imati slabiju preglednost i druge nepovoljne uslove na prilasku putu s prednošću prolaska, negoli Vaše vozilo. Logika je, dakle, i naredba ovih znakova: prvo stani, pa propusti (znak 'obavezno zaustavljanje') i 'propusti', a stani ako je iz nekog razloga nužno (znak 'ukrštanje s cestom s prednošću prolaska'). Možemo jedino ustvrditi da se takav način postavljanja često kosi sa stvarnošću (a to je još jedan problem za sigurnost saobraćaja u raskrsnicama)", zaključuje sagovornik, koji moli da se ubuduće i ljudi iz struke, odnosno oni koji stvarno rade taj posao, pitaju za mišljenje.

"Mislim da i mi imamo pravo na riječ, i da su zakoni sasvim jasni i jasno napisani. To što ljudi ne znaju zakone nije naša stvar. Ispitivači iz HAK-a bi za takav odgovor rušili i rekli da ponovi saobraćajne propise", poručio je.

Goran Husinec: Neimenovani instruktor miješa kruške i jabuke, ljudi mi prijete

Na prozivke neimenovanog radnika autoškole reagovao je i prvi sagovornik, sudski vještak za saobraćaj, Goran Husinec.

"Žalosno je da takvi instruktori koji se ne žele imenovati uče našu djecu voziti. Upravo je zbog toga veliki broj padova na ispitima, uzimaju novac a ne nauče propise. Ovaj primjer neimenovanog instruktora nije isti kao prethodni jer u njemu bijeli auto stoji i propušta auto na glavnom putu. Zašto bi se u prvom slučaju bijeli auto morao zaustaviti, ima znak nailaska na cestu sa prednošću prolaska na kojoj nema nikoga, vidi crveni auto koji ima STOP znak što prepoznaje po njegovom obliku i slobodno skreće lijevo. Kada dođe u konfliktnu zonu sa crvenim autom on se već nalazi u raskrsnici na glavnoj cesti, a crveni auto ima STOP i mora sva vozila propustiti", kaže Husinec.

"Čovjek miješa kruške i jabuke. Ljudi su nekulturni, zovu me i prijete mi budući da sam odlučio imenom i prezimenom reći šta je ispravno. On me s neke pozicije instruktora proziva i ponižava, ljudi to čitaju i gledaju, a ko zna koliko dugo on uopšte radi kao instruktor. Ispada da ljudi koji su nestručni u svom poslu govore onim stručnima šta je ispravno. Neka hijerarhija mora postojati", zaključio je Husinec za "24sata.hr".