Najveća novost jedne od najradikalnijih izvedbi je ugradnja novog središnjeg hladnjaka, čime je dobijen koristan prostor sprijeda za ugradnju aktivnih elemenata aerodinamike, predvođenih hidraulički podesivim krilom. Kad smo kod aerodinamike, recimo i kako auto pri 200 km/h generiše 406 kg potisne sile, dvostruko više od prethodnika.

Pri 285 km/h generiše čak 860 kg pritiska. Ujedno je to prvi serijski Porsche s Drag Reduction sistemom (DRS) koji dolazi iz motosporta.

GT3 RS pokreće 4.0 atmosferski šest-cilindraš. Daje 525 KS, a usaglašen je sa sedmostepenim PDK mjenjačem. U Porscheu kažu kako 100 km/h uhvati za 3,2 sekunde, a ne posustaje do 296 km/h. Jednako uvjerljive su i kočnice sa šestklipnim čeljustima sprijeda i četiriklipnima nazad. Naravno, u ponudi su i diskovi od kompozitne keramike.

Upotrebom karbona (CFRP) masa automobila je ograničena na odličnih 1.450 kg, i to bez dodatnog Weissach paketa. Bez doplate dolazi i Clubsport paket sa zaštitnim kavezom, protivpožarnim sistemom i trkaćim pojasevima. A onda sve zavisi od vas i staze koju želite osvojiti. Početna cijena ovog zadovoljstva u Njemačkoj je 229.527 evra, prenosi Index.