Sigurno svi pamtimo Hummer kao možda najveće besmisleno vozilo ikada predstavljeno od strane američke automobilske industrije. Sa glomaznim dimenzijama i motorom kome je cisterna benzina bila potrebna, svakako je često bio na udaru kritika javnosti i iako profitabilan, morao je da bude ugašen prije petnaestak godina kada je General Motors otišao u stečaj.
Ali na velika vrata se vratio protekle godine, doduše ne kao zaseban brend, već kao model General Motorsove komercijalne divizije GMC. I ovaj put nema glomazni benzinac ispod haube već gigantski električni motor s još većim baterijama. Razvija ravno hiljadu konjskih snaga i u stanju je da pređe 530 kilometara sa jednim punjenjem baterije u idealnim uslovima.
Hummer svakako nije jeftin i čak i u baznom izdanju košta 108.700 američkih dolara. Očekujte platiti dvostruko više ako želite da neki od njih završi u vašoj garaži, pošto je ponuda jako limitirana i kupci se uglavnom otimaju za njega. Dok je cijena manje-više očekivana za takvo vozilo, sve drugo na Hummeru svakako nije.
Sjećate se kada nas je Ilon Mask ubjeđivao da ako kupimo automobil na struju da ćemo bolje proći finansijski jer električni četvorotočkaši ne zahtijevaju održavanje i imaju rjeđe kvarove? Jedan vlasnik Hummera je brzo saznao da sve ono što „kao uštedi“, na kraju ipak plati na drugim detaljima povezanim sa američkim terencem.
Na društvenoj mreži Facebook jedan korisnik je napisao da je kontaktirao GMC da naruči zadnje svjetlo sa vozačeve strane i tu ga je dočekao hladan tuš kada mu je saopšteno da košta čak 4.040 američkih dolara. Novinarima se brojka učinila prevelikom pa su lično kontaktirali izložbeno-prodajne salone i dobili nešto radosniju vijest, ali i dalje, onu da glava zaboli.
Rečeno im je da svako svjetlo ponaosob košta po 3.045 dolara ili 6.100 „zelembaća“ u paru. U navedenu sumu je uključen samo dio, pa će i ugradnja naravno dodatno da košta. Novinari su takođe pokušali da saznaju zašto su toliko skupi, ali osim one generalne informacije da imaju ugrađene čipove i softver za specifičan stil, nisu mogli da dobiju detaljnije objašenje.
Šanse su velike da razlog leži u samom zakonu potražnje i ponude i da u vremena kada vlada nestašica kompjuterskih čipova, ova sprega jednostavno igra ključnu ulogu. U prevodu na neki jednostavniji jezik, GMC to radi jer „može im se“.
Čak i za jednako luksuzan terenac Cadillac Escalade sa nekoliko puta većom zadnjom svjetlosnom grupom je potrebno izdvojiti „samo“ 1.312 najmanjih zelenih novčanica, pa je Hummer definitivno uveo GMC u neka nova doba kada više nije komercijalna divizija za obične smrtnike.
