Koji je najbolji utvrđeno je tako što je održana trka ubrzanja između njih. 

Vlasnik ovih pet automobila velikodušno je dao ključeve u ruke ekipi okupljenoj oko YouTube kanala preduzetnika Alejandra Salomona, koji su odlučili u praksi pokazati što znači riječ evolucija.

Uspon Ferrarija je počeo s modelom 288 GTO, koji se proizvodio od 1984. do 1987. godine s 2,8-litrenim V8 motorom koji daje 400 KS, dovoljno za ubrzanje od 0 do 200 km/h za 15 sekundi i maksimalnu brzinu od 304 km/h.

Ferrari F40 je izrađen kako bi obilježio 40 godina Ferrarija. Bio je to najbrži, najsnažniji i najskuplji automobil koji je kompanija proizvela u prošlom vijeku, a njegov će prepoznatljivi oblik zauvijek biti urezan u njihovo pamćenje, prenosi Autopress.

Ferrari F50 je dobio 4,7-litreni V12 atmosferac s kojim je lovio 100 km/h za 3,7 sekundi i mogao ubrzati sve do 325 km/h. Njegovo je mjesto 2002. godine zauzeo Ferrari Enzo, nazvan po osnivaču kompanije i pogonjen još većim V12 motorom (dostizao je maksimalnu brzinu od 355 km/h).

Prava revolucija je ipak aktualni Ferrari LaFerrari, hibridni superautomobil koji ukupnu snagu od 963 KS izvlači iz kombinacije V12 motora obima 6,3 litre i KERS sistema. Sposoban je dostići stotku za manje od 3 sekunde, a jednako mu je vremena potrebno da ubrza od 0 do 300 km/h koliko je modelu 288 GTO trebalo za ubrzanje od 0 do 200 km/h.