Kao što samo ime govori, DBX 707 pokreće 707 KS (i 900 Nm) snažan motor. Naravno, ne radi se o kućnom V12, već o AMG-ovom 4.0 V8 twin-turbo koji je sada zabilježio plus od 157 KS i 200 Nm u odnosu na "standardni“ DBX. 

Ovime je Aston Martin stigao na čelo ponude super-SUV modela, ispred slabijih Lamborghini Urusa i Bentley Bentayge. A tako će po svemu sudeći i ostati sve dok ne stignu rivali u formi plug-in hibrida. 

Ako se pitate što ovakav ogromni SUV može iz Aston Martina poručuju sljedeće. U kombinaciji s pogonom na sve točkove i prerađenim devet-stepenskim automatskim mjenjačem 100 km/h postiže za 3.2 sekundi, dok je maksimalna brzina postavljena na 310 km/h, taman da postane i najbrži u segmentu.

U Astonu napominju kako je uz revidirani pogon automobil dobio niz unapređenja uključujući ona na upravljaču i kočnicama. Potonje sada imaju kompozitne diskove promjera 420 mm sprijeda i 390 mm nazad, sa šestoklipnim čeljustima.

Ionako atraktivno krojen model sada je dobio nekoliko novih detalja za još agresivniji izgled, a postavljen je standardno na 22-inčne feluge. Najupečatljivija novost su ipak četverostruki ispuh i zadnji difuzor u stilu F1.  

Interijer je blago dotjeran u nekim detaljima poput novog donjeg dijela središnje konzole, sada s novim opcijama podešavanja stila vožnje. Standardna su i sportska sjedala s grijanjem i podešavanjem u 16 smjerova. 

Prve isporuke očekuju se u drugoj polovini godine s početnom cijenom iznad Urusa i Bentayge. Naime, start je na oko 230.000 evra u Evropi.