Pilot helikoptera Blek Hoks koji se sudario s putničkim avionom Amerikan Еrlajnsa nije se pridržavao uputstava da promijeni kurs nekoliko sekundi prije kobnog incidenta, otkrio je novi izvještaj.
U noći 29. januara, pilot vojnog Blek Hoka, kapetan Rebeka Lobah, sprovodila je godišnju evaluaciju leta sa svojim kopilotom Еndrjuom Laydom Ivsom, koji je bio njen instruktor letenja. Tri mjeseca nakon nesreće otkriveno je da je Lobah napravila više od jedne greške koje su dovele do jedne od najgorih katastrofa u istoriji vazduhoplovstva.
Ne samo da je Lobah letjela svojim Blek Hokom previsoko, nego u posljednjim trenucima prije sudara nije poslušala savjet i uputstva svog kopilota da promijeni kurs. Kobne noći, instruktor je testirao njene pilotske vještine. Radilo se o godišnjoj procjeni u uslovima noćnog letenja.
Rekli su im, ali...
Samo 15 sekundi prije sudara s komercijalnim avionom kontrola leta rekla je Lobah da skrenu lijevo, ali ona to nije učinila. Nekoliko sekundi prije sudara, kopilot Ivs rekao je Lobah da kontrola leta želi da skrene lijevo. Zašto to nije učinila, vjerovatno će zauvijek ostati misterija.
I Lobah i Ivs potvrdili su poruku da je avion u blizini i sami su ga uočili. Zatražili su let "vizuelnim odvajanjem". To je praksa koja omogućava letjelicama da izbjegnu sudare na temelju vlastitih opažanja umjesto da slijede upute kontrolora vazdušnog saobraćaja.
"Zahtjev za let prema tim pravilima odobrava se rutinski u vazdušnom prostoru koji nadziru kontrolori. Ali, kada se njime pogrešno rukuje, takođe može stvoriti smrtonosni rizik - onaj na koji stručnjaci za vazduhoplovstvo upozoravaju godinama", rekli su stručnjaci.
Samo je trebala skrenuli lijevo
U izvještaju je pisalo:
"Blek Hok je bio 15 sekundi udaljen od ukrštanja putanje s avionom. Ivs je zatim usmjerio pažnju na Lobah. Rekao joj je da vjeruje da kontrola vazdušnog saobraćaja želi da skrenu lijevo, prema istočnoj obali rijeke".
Da je skrenula lijevo, to bi otvorilo više prostora između helikoptera i leta 5342. Umjesto toga, poginulo je 67 ljudi - svi u avionu i helikopteru.
Lobah iz Durama u Sjevernoj Karolini bila je vazduhoplovni činovnik u vojsci i imala je oko 500 sati letenja. Takođe je služila kao vojni socijalni pomoćnik Bijele kuće tokom administracije Džozefa Bajdena.
"Te noći je bila potrebna direktna, hitna intervencija. Umjesto da izbjegne let 5342, Lobah je nastavila letjeti ravno prema njemu", stoji u izvještaju.
Iako ostaje nejasno zašto se Lobah oglušila o naredbe, stručnjaci su ostavili mogućnost da je možda bila "zaslijepljena" jer je let Amerikan Еrlajnsa kružio oko piste 33 te noći. Postoji vjerovatnoća da posada Blek Hoka nije čula riječ "kruženje" jer su možda pritiskali tipku mikrofona kako bi razgovarali u isto vrijeme kada se pojavio ključni izraz.
"Ako je tipka pritisnuta, pilot može govoriti, ali ne može čuti dolaznu komunikaciju", detaljno je navedeno.
Lobah prije nesreće nije imala nikakvih medicinskih problema.
Ko su bili poginuli?
Avionom, koji je letio iz Vičite u Kanzasu i pripremao se za slijetanje u trenutku nesreće, upravljao je 34-godišnji Džonatan Kampos, čiji su rođaci rekli da je sanjao o letenju od svoje treće godine.
Nekoliko minuta prije nego što je dvomotorni avion trebao sletjeti, kontrolori leta pitali su može li koristiti kraću pistu. Piloti su se složili, a stranice za praćenje leta pokazuju da je avion prilagodio svoj pristup.
Među poginulim putnicima bila je grupa lovaca, učenici i roditelji iz škola u sjevernoj Virdžiniji do članova Bostonskog klizačkog kluba. Vraćali su se sa kampa za elitne juniore klizača koji je uslijedio nakon američkog prvenstva u umjetničkom klizanju 2025. u Vičiti.
