Što se tiče BiH, gdje legendarni Golf 2, popularna "dvica" ima status božanstva (zašto je tako lako će vam objasniti svako kome je bio neophodan pouzdan automobil tokom ratnog i poslijeratnog perioda 90-ih), VW više nije na prestolu.

Finansijska ograničenja "pogurali" su u prvi plan jeftiniji VW brend Škodu, pa su sada automobili češkog proizvođača najzastupljeniji na ulicama BiH gradova, kao i u Finskoj.

Naravno, čast izuzecima, ako se zateknete slučajno u romanijskoj regiji teško ćete među VW znakovima primjećivati bilo koji drugi. 

Iako Srbi najviše "vjeruju" Njemcima, tačnije Volkswagenu, najprodavaniji automobili u Srbiji su italijanski, tačnije FIAT, što i nije toliko iznenađenje s obzirom na fabriku u Kragujevcu i prije svega na cijenu polovnjaka. 

Hrvati su i dalje potpuno vjerni Volkswagenu koji osim finansijskih kazni nije pretjerano osjetio posljedice "Dizelgejt" afere jer je VW i dalje najpopularniji brend u većini evropskih zemelja, poput Njemačke, Austrije, Švajcarske, ali i često "opreznijih" Skandinavaca.

Što se tiče ostalih zemalja iz regiona u Makedoniji, Bugarskoj i Rumuniji najzastupljenija je Dacia. 
 

Na globalnom nivou je priča malo drugačija. Toyota dominira Dalekim istokom, izuzev u Vijetnamu gdje je najzastupljenija Kia, u Kini dominira tek deset godina stara domaća kompanija Wuling, dok je u Južnoj Koreji logično najpopularniji Hyundai. 

Hyundai je izuzetno zastupljen i u Rusiji, dok je Toyota izuzetno zastupljena u Južnoj Americi, iako Brazilci najčešće voze Chevrolet. Što se tiče "prestižne" Sjeverne Amerike, u SAD i Kanadi je bez premca Ford. 

U prvoj polovini 2018. godine najprodavaniji automobil na svijetu je nova generacija Toyota Corolle sa više od 500.000 primjeraka, a slijede Fordovi kamioneti serije F sa oko 450.000. Na trećem mjestu je evropski vladar VW Golf sa 370.000, ali bi to moglo da se promijeni sljedeće godine kada stigne osma generacija.