Savjeti za vožnju kroz hladniji dio godine

Ispravnost automobila uvijek je dobro prekontrolisati. I automobilima pašu umjerene temperature pa tako za vrijeme ljetnih vrućina treba npr. provjeriti ispravnost ulja za kočnice bez obzira na interval izmjene, a za vrijeme zimskih hladnoća pritisak u gumama. Ali, neke elemente treba kontrolisati bez obzira na godišnje doba, npr. rashladni sistem: antifriz zimi štiti od smrzavanja, a ljeti od pregrijavanja..

Na putu treba biti svjestan klizavog asfalta pri početku kiše ili snijega; prve kapi ili pahuljice pokupe sve čestice prašine, polena, kapljice ulja i druge čestice s površine asfalta pa tako nastaje klizavi film. Daljnje padavine isperu cestu, a tada su mogući problem lokve. Kada automobilska guma ne istisne vodu ispod sebe, dolazi do klizanja, gotovo glisiranja preko vodene površine, bez kontakta s asfaltom (akvaplaning/hidroplaning). Uz to, računajte da ljetne gume slabije drže cestu na nižim temperaturama. Pripazite i na igru svjetla i sjene na cesti (duge sjene zimi zbog inklinacije Zemljine ose i ugla sunčevih zraka u našim krajevima), jer osim što izmjena svijetlih i tamnih pruga na putu zamara oko, sjena može skrivati poledicu i u proljetnim mjesecima, a dovoljan je jedan takav komad ceste u nekom sjenovitom zavoju, koji pored toga može sadržavati naneseni šoder i lišće.

Ne zanemarite ispravnost ventilacijskog sistema. Zbog vlage u zraku te razlike temperatura u kabini i izvan automobila, stakla lako magle. Vlaga se iz relativno toplog zraka u dodiru s relativno hladnim staklom kondenzira; tako nastaje rošenje, tj. zamagljivanje stakla. Primjetili ste da se stakla brže magle i kada je u kabini više osoba ili se više razgovara, upravo zbog dodatne vlage u zraku. Uz to, neočišćena unutrašnja strana stakla ima više čestica uz koje se prve kapi mogu vezati pa se i tako staklo brže zamagli. Za brzo isušivanje vlage s vjetrobrana, tj. odmagljivanje pomažu odškrinuti prozor ili klima uređaj sa strujanjem usmjerenim na staklo. Spomenimo i da je dobro pažljivije otvarati vrata jer gume za dihtanje po rubovima gube svojstva i mogu pucati zbog stvaranja mraza i temperaturnih oscilacija.

I na kraju, dozvolite automobilu da se zagrije, tj. da motor dođe na radnu temperaturu, a isto tako, zadnjih nekoliko minuta vožnje popustite gas kako bi se motor i vruće komponente izložene hladnijem zraku ili zapljuskivanju vode s ceste (poput izduvne grane ili turbine) umjerenije ohladili, piše Autopress.hr.