Uprava japanske marke je u sklopu programa optimizacije game koji je objavljen prije oko godinu dana, sada podsjetila da pristupa faznom ali potpunom ukidanju ponude limuzina na matičnom tržištu. Prema navodima koji prenosi poslovna publikacija koju rado pratimo Nikkei Asia, kompanija je već obavjestila dobavljače o donijetoj odluci, iako nije objelodanjen tačan datum obustave proizvodnje trozapreminskih modela.
Proizvodnja sedana srednje veličine koji se na japanskom tržištu, za razliku od američkog, prodaje pod imenom Nissan Sylphy je obustavljen krajem prošle godine, bez najave o nastupu nasljednika, iako je on prisutan na drugim tržištima. Sada ista sudbina čeka i skupocjenije modele Skyline, Fuga i Cima.
Treba naglasiti da su pomenuta tri modela aktuelna u ponudi na drugim ključnim globalnim tržištima, ali se oni nude pod oznakama luksuzne marke Infiniti. Bez razlike pod kojim se brendovima proizvode, ova vozila se sklapaju u istoj fabrici u japanskom gradu Točigi, što znači da će i sedani Infinitija potonuti brzo u zaborav.
Ozbiljni ljudi ne donose krupne odluke nasumično. Tako podaci pokazuju da je Nissan na matičnom tržištu tokom cijele prošle godine isporučio samo 5.800 novih limuzina, što je bilo dovoljno za svega 1% od ukupne prodaje. Zato niko ne može da kaže da je iznenađen odlukom.
Kako bilo, odluka koja se odnosi na domaći teren nije primenjiva u svjetskim razmjerama pošto su Nissanove limuzine i dalje dosta tražene u nekim regionima. Japanska marka je tokom 2020. godine prodala oko 950 hiljada trozapreminskih automobila na svjetskom tržištu. Napuštanje ponude sedana u Japanu, takođe ne podrazumijeva odustajanje od hedžbek verzija i minijaturnih kei automobila na toj teritoriji.
Na kraju da kažemo da se Nissan takođe opredijelio da model Skyline zadrži u prodajnim katalozima. Ipak, u sljedećoj generciji, to će biti vozilo iz potpuno različitog segmenta.
.jpg)
