Punjenje goriva "do vrha" nakon što pištolj za točenje klikne može biti opasno i štetno – kako za vaš automobil, tako i za okoliš.
Iako mnogi vozači to rade misleći da će tako "više dobiti za svoj novac", stručnjaci i proizvođači vozila to izričito ne preporučuju. Еvo zašto:
1. Rizik od oštećenja sistema za povrat isparavanja goriva (ЕVAP)
Suvremeni automobili imaju ЕVAP sistem koji skuplja i ponovno koristi isparavanja goriva iz rezervoara. Taj sistem sadrži:
- Aktivni ugljeni filter (canister)
- Ventile i cijevi za kontrolu pritiska
Kad spremnik napunite preko predviđene razine, tekuće gorivo može ući u ЕVAP sustav i oštetiti filter koji je predviđen samo za plinove. Posljedica su:
- Paljenje lampice motora (Ček endžin)
- Neispravan rad motora
- Skupi popravci (zamjena kanistera i ventila može stajati i preko 300 evra)
2. Opasnost od izlijevanja goriva
Kada pokušate "nagurati" još goriva nakon što pištolj klikne:
- Višak goriva može iscuriti iz vozila i kapati na asfalt, kočione komponente ili izduvni sistem
- To stvara rizik od požara, naročito u ljetnim mjesecima kad su temperature visoke
Takođe, benzin ili dizel može oštetiti lak na karoseriji ako se prolije po limu, što uzrokuje mrlje i koroziju.
3. Onečišćenje okoliša
Isparavanja i curenje goriva pridonose zagađenju vazduha i tla. U nekim državama (npr. SAD-u), postoje čak i zakonske zabrane točenja goriva do vrha zbog štetnog uticaja na okoliš.
4. Pištolj za točenje nije dizajniran za "prepunjavanje"
Automatski pištolj na pumpi ima ugrađen mehanizam koji detektuje kada je gorivo doseglo odgovarajući nivo u rezervoaru. Kad "klikne", to znači da:
- Je nivo goriva optimalan
- Dalje točenje može uzrokovati probleme
- Ako nastavite točiti nakon toga, prelijevanje ili povrat goriva mogu se dogoditi vrlo lako.
Preporuka: Stanite kad pištolj klikne!
Najsigurnije je prestati točiti čim pumpa automatski klikne, bez pokušaja dodatnog punjenja.
"Još samo par kapi" može na kraju značiti ozbiljan kvar ili štetu od nekoliko stotina evra.
Izuzeci?
Jedini izuzetak može biti situacija kada vozite starije vozilo bez ЕVAP sistema (npr. modeli prije 1995.), no čak i tada vrijede opasnosti od izlijevanja i oštećenja laka, prenosi Autopress.hr.
