BMW će proizvodnju električnih Minija iz fabrike u blizini Oksforda naredne godine prebaciti u Kinu, prenosi Times. Ta vijest je veliki udarac onima koji su se nadali da bi Velika Britanija mogla da postane globalno središte za proizvodnju vozila sa nultom emisijom ugljen-dioksida.

Nedugo nakon referenduma o Bregzitu 2016. godine, Honda je odustala od planova za proizvodnju električnih automobila za evropsko tržište u svojoj fabrici u Britaniji. Japanski proizvođač prebacio je proizvodnju nazad u Japan i zatvorio fabriku u britanskom Svindonu, uz gubitak više od 3.000 radnih mjesta.

Prije samo godinu dana, tadašnji premijer Boris Džonson obećao je na samitu o klimatskim promjenama Cop26 u Glazgovu da će finansirati "revoluciju električnih automobila sa milijardu funti", što je trebalo da stvori stotine hiljada radnih mjesta na Ostrvu. Njegova prethodnica Tereza Mej htjela je takođe da Britanija postane svjetski lider u proizvodnji električnih vozila.

Stvari su se u međuvremenu promijenile, pa se umjesto novih investicija i postojeća proizvodnja električnih automobila seli iz Britanije u Kinu. Osim aktuelnog električnog Minija, kineska fabrika nastala zajedničkim ulaganjem BMW-a i kompanije Great Wall Motor takođe će proizvoditi budući Mini Aceman sa nultom emisijom.

Sa druge strane, novu, električnu verziju modela Countryman, BMW je odlučio da proizvodi u svojoj fabrici u Lajpcigu.

U Oksfordu bi trebalo i dalje da se proizvodi Mini hečbek sa troje i pet vrata, sa SUS motorima, kao i kabriolet. BMW je potvrdio da neće zaustaviti proizvodnju Minija sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem do 2030-ih.

Stefani Vurst, nova šefica Minija, odbacila je sumnje da bi britanski potrošači mogli da bojkotuju kupovinu Minija proizvedenog u Kini, rekavši da ne vidi razlog za to, s obzirom da britanski vozači već kupuju neke modele BMW-a proizvedene u Kini.

(B92)