Zupčasti remen jedan je od najvažnijih elemenata motora s unutrašnjim sagorijevanjem, budući da njegovo pucanje ili neodgovarajuće održavanje mogu prouzrokovati ozbiljna oštećenja na vozilu, a time i znatne troškove za vlasnika.
Iako svi automobili ne koriste razvodni sistem sa zupčastim remenom – jer mnoga vozila danas imaju lance koji su, barem u teoriji, dizajnirani da traju gotovo cijeli vijek trajanja automobila i na papiru su izdržljiviji – većina njih ipak ima komponentu koja može biti ključna za očuvanje dobrog stanja vozila.
Zupčasti remen, kao važan dio razvodnog sistema kod motora s unutrašnjim sagorijevanjem, potrebno je mijenjati nakon određene prijeđene kilometraže ili nakon proteka određenog vremenskog perioda, prema preporukama proizvođača.
Preporučuje se uvijek zamijeniti cijeli komplet, a ne samo sam remen. Nije preporučljivo zanemariti ove uslove, jer kršenjem bilo kojeg od njih trošak održavanja može se utrostručiti ako, direktno ili indirektno, dovedete vozilo u stanje u kojem dođe do pucanja remena.
Ključna komponenta
Zupčasti remen ključna je komponenta koja omogućuje sinhronizaciju rotacionog gibanja radilice i bregastog vratila u motoru s unutrašnjim sagorijevanjem. Pucanje zupčastog remena može uzrokovati gubitak sinhronizacije unutar motora, što može dovesti do toga da klipovi udaraju u ventile, savijaju ih i oštećuju, često i glavu motora. Pucanje remena može dovesti do katastrofalnih oštećenja na motoru i nepredviđenih, vrlo visokih troškova popravka.
Kako biste izbjegli ovu kritičnu situaciju, važno je znati prepoznati sve znakove upozorenja koji upućuju na loše stanje zupčastog remena. Postoje simptomi koji vas mogu unaprijed upozoriti na njegovo trošenje ili oštećenje. Jedan od njih može se uočiti već prilikom podizanja poklopca motora, jednostavnom vizuelnom provjerom njegovog stanja, piše "Kliks".
Preporučuje se povremeno provoditi ovu provjeru, posebno ako je zupčasti remen na vozilu star pet ili više godina, odnosno ako ste prešli broj kilometara nakon kojeg bi, prema preporukama proizvođača, mogli biti prisutni znakovi istrošenosti ili oštećenja. Ako uočite bilo kakva oštećenja ili znakove trošenja – poput pukotina, zareza ili istrošenih zubaca – odmah se obratite ovlaštenom servisu.
Neobični zvukovi
Još jedan znak lošeg stanja ili neispravnosti zupčastog remena često se ogleda kroz rad motora. Neobični pokreti ili zvukovi koji odstupaju od uobičajenog mogu upućivati na njegovo propadanje, stoga je preporučljivo biti oprezan i, već pri najmanjoj sumnji, konsultovati se s mehaničarom. Vibracije su takođe čest pokazatelj istrošenosti, jer mogu negativno uticati na klipove i ventile.
Prema mišljenju stručnjaka, posebnu pažnju treba obratiti i ako vozilo ima poteškoća pri pokretanju – to može biti znak da je remen blizu pucanja. U tom je slučaju riječ o završnoj fazi istrošenosti, jer će, kad dođe do pucanja, motor potpuno prestati s radom. Osim toga, gust dim iz ispušne cijevi može biti još jedan simptom propadanja, jer kvarovi u radu remena mogu uzrokovati nepravilnosti u procesu sagorijevanja.
Uopšteno pravilo kaže da vijek trajanja zupčastog remena iznosi između 60.000 i 180.000 kilometara, u zavisnosti od modela vozila i preporuka proizvođača. Međutim, i ako se ta kilometraža ne pređe u određenom vremenskom periodu, preporučuje se redovita provjera i eventualna zamjena remena kako bi se spriječilo pucanje koje može prouzrokovati ozbiljna oštećenja drugih dijelova motora.
Svi proizvođači u uputstvima za svoja vozila navode približan broj kilometara nakon kojeg je potrebno zamijeniti zupčasti remen, a od presudne je važnosti da te informacije poznajete i unaprijed planirate zamjenu.
Na trajnost zupčastog remena utiču i pojedinačni faktori, jer se smatra da gradska vožnja može smanjiti njegov vijek trajanja i do 25 %, budući da se remen tada stalno nalazi u pokretu, bez dužih faza mirovanja. Svaki bi vozač, barem informativno, trebao znati preporučeni servisni interval za zamjenu, a to je posebno važno kod polovnih vozila, gdje je taj interval često kraći i manje pouzdano zabilježen.
